Murat Ersoydan
Sigorta ekspertiz hizmetleri

Araç değer kaybı, hasar ve pert farkı ve ikame araç zararı,
sigortanın rücu ve icra talebine , kaza kusur oranı itiraz.
SİGORTA SORUNLARINA ÇÖZÜM.

Hakkımızda

Trafik veya kasko sigorta sorunu varsa çözümde var.

Ülkemizdeki sigorta mevzuatı ve uygulamalarından zarar gören kişi ve kuruluşların, zararlarını giderilerek, haklarına ulaşmalarını amaçlıyoruz;

-Sigorta şirketince haksız yapılan rücu dosyalarını yeniden inceliyor ,gerekirse tramer kusur oranlarına itiraz ediyoruz.

-Sigorta şirketince ret edilen hasar dosyaları için mağdur sigortalının hukuk yoluna gitmeden önce dosyayı yeniden inceliyor yasal görüş bildiriyor, uzman görüşü (bilirkişi) raporu hazırlanmasını sağlıyoruz.


Sigortadan günlerce ,aylarca haber beklemek zaman kaybıdır.


Daha fazla beklemeyin.

Çözüm için iletişim bölümünden bizimle irtibata geçin.

Değer kaybı izmir, ücretsiz online değer kaybı hesaplama excell, hasar farkı, pert farkı, sigorta rücu itiraz dilekçesi,tramer sigorta kusur oranı itiraz ,  izmir, istanbul, manisa, muğla, ankara, bursa, aydın, uşak, denizli, afyon, balıkesir, konya, diyarbakır, kütahya, eskişehir, adana, gaziantep, rize, samsun, 

Değer Kaybı

Ücretsiz araç değer kaybı hesabı

Araç değer kaybını alın


DİKKAT DEĞER KAYBI HESAP ŞEKLİNİ ANAYASA MAHKEMESİ İPTAL ETTİ . 

Ücretsiz değer kaybı hesabı için aşağıdaki yazıyı tıklayın.

ONLINE ÜCRETSİZ DEĞER KAYBI HESABI 2023 İÇİN TIKLAYIN

Yukarıdaki hesaplama kaba anlamla değer kaybını gösterecektir. 

Trafik kazası sonrası haklarınız;

  • Değer kaybı,
  • Hasar farkı,
  • Araç yatma ücreti (ticari araçta kazanç kaybı), (Araç kiralama faturası olmasa dahi talep edilir.)


  • Araç aynı yerden hasar almış ise değer kaybı olmaz.
  • Aracın ağır hasar kaydı var ise değer kaybı olmaz.

Araç değer kaybı; aracın kazadan önceki değeri ile kaza sonrası değeri arasında ki farktır. 


Değer kaybı için paranız hazır diyerek notere gönderenlere inanmayın. 

Sigorta şirketleri değer kaybını genel şartlara göre hesaplar. 

Bu nedenle değer kaybı ödemesi eksik yapılmaktadır.

Oysa anayasa mahkemesi bu hesaplamayı iptal etmiştir. 

Bu nedenle;(Anayasa mahkemesinin 14/02/2023 RG de yayınlanan  29/12/2022 tarihinde E.2021/82 ve K.2022/167 numaralı dosyada, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. maddesinin birinci fıkrasına eklenen ikinci cümlenin Anayasa’ya aykırı olduğuna ve iptaline karar vermiştir. Anayasa mahkemesi ikinci kez yaptığı iptal ile Değer Kaybı, Destekten Yoksun Kalma ve Sürekli Sakatlık Tazminatlarının belirlenme esaslarını düzenleyen kuralların iptaline karar verilmiş olup, değer kaybı genel şartlardaki formüle göre değil yargıtay kökleşmiş içtihatlarına göre yapılması gerekmektedir.

 Değer kaybı hesaplaması genel Şartlardaki formül yerine yargıtay içtihatlarında olduğu gibi;

"Aracın kazadan bir gün önceki değeri ile kazadan sonraki değeri arasındaki fark" biçiminde hesaplanması gerekmektedir.


DEĞER KAYBINI ALMAK İÇİN

DİKKAT ! TELEFON İLE ARAYIP NOTERE GİDİN PARANIZ HAZIR DİYENLERE İNANMAYIN.

VEKALET ALARAK DAVA AÇIP KAYBEDER İSE MASRAF ÜZERİNİZE KALIR.

DEĞER KAYBINI ALMAK İÇİN EKSPER RAPORU YETERLİDİR.

İLK AŞAMADA ARACIYA VE AVUKATA GEREK YOKTUR.


DEĞER KAYBI TESPİT RAPOR DOSYANIZI SİGORTA ŞİRKETİNE TAAHHÜTLÜ GÖNDERİN,

DEĞER KAYBI TUTARI HESABINIZA 15 GÜN YASAL SÜRESİNDE ÖDENSİN.

DEĞER KAYBI MİKTARI ÖDENMEZ VEYA EKSİK ÖDENİRSE O ZAMAN İLETİŞİM BÖLÜMÜNDEN BANA ULAŞIN.


Karşı taraftan aracınızda oluşan değer kaybını talep edebilmeniz için;

  1. Kazada karşı tarafın kusurlu olması ( Kusuru oranda taraflar talepte bulunabilirler.),
  2. Hasar tarihinden talep tarihine kadar 2 yıl geçmemiş olması (zamanaşımı yaralamalı kazada 8 yıl dır.)
  3. Aracınızdaki hasarlı kısımların daha önce hasara uğramamış, onarım ya da yenileme işlemine tabi tutulmamış olması,
  4. Aracınızın çekme belgesi veya ağır hasar işlemine yapılmamış olması,
  5. Boya işlemsiz değişim gerektiren parçalar (far, silecek,lastik,jant, cam, stop lambaları vs.) ile araç tamponları ve boyanan plastik kaporta aksamı için değer kaybı uygulanır,

Bu nedenle genel şartlardaki bu konu hukuka uyarlı değildir.

(Tramer 5664 SMS sorgulamasında bu parçaların hasar tutarı çıkarılmadan sms olarak gönderilir. Bu alıcıya satın alma tercihinde olumsuz etkiler)

Aracınızın karıştığı kaza sonrasında eğer yukarıda sayılı şartlarda ise aracınızda oluşan değer kaybının tespitini yaptırabilir, karşı sigorta şirketinden talep edebilirsiniz.

Alınan ekspertiz raporu ile hukuki süreci de başlatabilirsiniz.


DEĞER KAYBI RAPORUNUZUN BELİRLENMESİ İÇİN SİZDEN İLK ETAPTA İSTENECEK BELGELER.


• Maddi hasara ilişkin "hasar ekspertiz raporu". (Sigorta eksperleri yönetmeliği  Mad.20/7 gereği eksper veya sigorta şirketi size vermek zorundadır.)

(Vermez ise e-devletten "sigortacılık şikayet" kısmında talep edin.)

• Değer kaybı raporu ve dilekçe,

• Taraflar arasında tutulmuş veya kolluk "kaza tespit tutanağı" varsa ifade tutanakları,

• Araç  ruhsatları,

• Araca ve kaza yerine ait fotoğraf ve görüntüler,

• Değer kaybı talep edenin banka hesap bilgileri (banka - şube adı, Iban numarası),


Yargıtay 4.HD E.2021/21252, K.2022/5913

"Değer kaybı tespitinde, aracın kaza tarihinden önceki ikinci el değeri ile tamir edildikten sonra ikinci el satış değeri arasındaki fark göz önüne alınır.""...... Anayasa Mahkemesi’nin 17.7.2020 tarihinde 2019/40 E-202/40 K. sayılıkararı ile Karayolları Trafik Kanunu’nun 90. maddesinin birinci cümlesinde yer alan “...ve bu Kanun çerçevesinde hazırlanan genel şartlarda…” ibaresi ile ikinci cümlesindeki “…ve genel şartlarda…” ibaresinin ve 92. maddesinin (i) bendinin Anayasa’ya aykırı olduğuna ve iptaline karar vermiş olması nedeniyle zarar ve zarar kapsamının 2918 sayılı KTK.nın ve 6098 sayılı TBK.nın haksız fiile ilişkin hükümlerine ve Yargıtay uygulamalarına göre belirlenmesi gerekmektedir. Zira uygulanması gereken bir kanun hükmünün, hüküm kesinleşmeden önce Anayasa Mahkemesi’nce iptaline karar verilirse, usuli kazanılmış hakka göre değil, Anayasa Mahkemesinin iptal kararından sonra oluşan yeni duruma göre karar verilebilecektir (HGK. nun 21.01.2004 gün, 2004/10-44 E, 19 K. sayılı kararı) Anayasa Mahkemesinin iptal kararı sonucu oluşan durumun eldeki maddi anlamda kesinleşmemiş ve derdest olan davaya da uygulanması zorunludur. (HGK.nun 21.3.2012 gün, 2012/20-12 E,2012/232 K. sayılı kararı) Yargıtay uygulamasına göre değer kaybı, aracın trafik kazası sonucu hasarlanıp onarılmasından sonraki değeri ile hiç hasarlanmamış haldeki değeri arasındaki farka ilişkin olup, araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır. Dolayısıyla mahkemece AYM’nin iptal kararı sonrasında verilen 6.10.2020 tarihli kararda bilirkişi raporunda Yargıtay uygulamasına göre hesaplama yapan seçenek yerine, genel şartlara göre hesaplama yapan seçeneğin hükme esas alınması doğru olmayıp 6100 sayılı HMK’nın 363. maddesi gereği kanun yararına bozma isteminin kabulüne karar vermek gerekmiştir. 

"Yargıtay 4.HD E. 2001/12342, K. 2002/3124, T. 18.3.2002

"... Dava trafik kazasından doğan tazminat isteği olup mahkemece bilirkişi raporuna dayanılarak davacıya ait araçta değer kaybı olmayacağı benimsenmiştir.

Aracın onarıldıktan sonra mübadele ( rayiç ) değerinin olaydan önceki mübadele değerinden az olacağının kabulü gerekir. Çünkü tamamen onarılmış olsa bile bu araba tahribatın izlerini taşımaktadır. Onarılmış durumdaki değeri, ne kadar iyi onarılmış olursa olsun kural olarak aynı nitelikteki hiç hasara uğramayan araç değerinden düşüktür ve bu da cari değerinden kaybettirmektedir. O halde mahkemece sadece aracın resmi oluşu nedeniyle piyasada alım satımı yapılmayacağı ve ekonomik ömrünün sonuna kadar kullanılacağı gerekçeleriyle değer kaybı olmayacağını belirten bilirkişi raporuna dayanılarak karar verilmiş olması hatalıdır. Dava trafik kazasından doğma tazminat isteği olup mahkemece bilirkişi raporuna dayanılarak davacıya ait araçta değer kaybı olmayacağı benimsenmiştir.... Oysa davacının olaydan sonraki mal varlığının değeri, zarar verici olayın meydana gelmemesi halinde değerinden daha az ise, zarar var demektir. Gerçekten bir şeyin tahrip edilmesi veya zarar görmesi halinde nesnel zararı tayin etmek için kural olarak objektif değeri esas almak gerekir. Bu ise mübadele (rayiç ) değeridir..."

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin E. 2013/3815, K. 2013/9854, 24.06.2013 

“… Hasar sebebiyle davacının aracında meydana gelen değer kaybının tespiti için galericiden rapor alınarak tazminata hükmedilmişse de alınan rapor yetersiz olup hükme esas alınamaz. Mahkemece aracın hasar dosyası istenerek hasar gören parçaların değerlendirilmesi, aracın hasarsız haldeki rayiç değeriyle kazadan sonraki rayiç değeri belirlenerek aracın kaza sebebiyle uğradığı değer kaybının tespit edilmesi için uzman bilirkişiden rapor alınarak sonucuna göre bir karar verilmesi gerekirken eksik araştırma ve incelemeyle karar verilmesi isabetli olmamıştır” Onarılmış araçların piyasa değerinin tespitinden yetkili servislerin ikinci el satış bölümleri ve galericilerden görüş alınarak değer kaybı tespiti yapmak doğru olmayacaktır.

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi         2020/89 E.  ,  2021/1988 K.
"...Makine Mühendisi bilirkişi tarafından sunulan raporda, araçta meydana gelen değer kaybının neye göre hesaplandığı belli değildir. Dairemizin formülüne göre "aracın modeli, markası, özellikleri, hasarı, yapılan onarım işlemleri, kilometresi, olay tarihindeki yaşı, davacı tarafın iddiaları, davalının savunmaları ve tüm dosya kapsamı birlikte değerlendirilerek aracın kaza öncesi hasarsız ikinci el piyasa rayiç değeri ile kaza meydana geldikten ve tamir edildikten sonraki ikinci el piyasa rayiç değeri arasındaki farka göre değer kaybının hesaplanması” gerekmektedir. Buna göre aynı bilirkişiden ayrıntılı, gerekçeli, denetime elverişli ek rapor alınarak sonucuna göre karar verilmesi gerekirken, eksik inceleme ile ve yetersiz gerekçe ile araç değer kaybına ilişkin talebin reddine karar verilmesi doğru olmamıştır.
3-Borçlar Kanunu'nun 47. maddesi hükmüne göre (6098 sayılı TBK m. 56), hakimin özel halleri göz önünde tutarak manevi zarar adı ile hak sahibine verilmesine karar vereceği bir para tutarı adalete uygun olmalıdır. Manevi tazminat, zarara uğrayanda, manevi huzuru gerçekleştirecek ve tazminata benzer bir fonksiyonu da olan özgün bir nitelik taşır. Manevi tazminat bir ceza olmadığı gibi, mamelek hukukuna ilişkin zararın karşılanmasını da amaç edinmemiştir. Zarar görenin zenginleşmemesi, zarar sorumlusunun da fakirleşmemesi gerekmektedir. Takdir edilecek miktarın, mevcut halde elde edilmek istenen tatmin duygusunun etkisine ulaşmak için gerekli olan kadar olmalıdır. 22.6.1976 günlü ve 7/7 sayılı İçtihadı Birleştirme Kararı’nın gerekçesinde de takdir edilecek manevi tazminatın tutarını etkileyecek özel hal ve şartlar da açıkça gösterilmiştir. Bunlar her olaya göre değişebileceğinden, hakim bu konuda takdir hakkını kullanır iken ona etkili olan nedenleri de karar yerinde objektif ölçülere göre isabetli bir biçimde göstermelidir.
     Dosya kapsamından, davacı ...’nın olaydan sonra ilk alınan Adli Raporda hayati tehlikesinin olduğu, BTM ile giderilemez şekilde başından, boynundan ve kolundan yaralandığı anlaşılmaktadır. Bu bakımdan, meydana gelen trafik kazası sebebiyle duyulan acı ve elemin kısmen de olsa giderilmesi amacıyla tarafların sosyal ve ekonomik durumları ile birlikte olayın meydana geliş şekli, davalıların sorumluluğun niteliği, olay tarihindeki paranın alım gücü dikkate alındığında hak ve nasafet kuralları çerçevesinde davacı yararına manevi tazminata hükmedilmesi gerekirken, manevi tazminat talebinin reddine karar verilmesi, uygun görülmemiştir."

Değer kaybı raporunuzu 1-5 iş günü içerisinde Türkiye’nin her yerine kargo ile gönderiyoruz.
Raporu yazmakla kalmıyor yasal takibini de adınıza ödeme alıncaya kadar takip ediyoruz. Sorun Durumunda;

Çözüm için iletişim bölümünden bizimle irtibata geçin. 

Ücretsiz araç değer kaybı hesabı yapın, excell online değer kaybı hesabı, değer kaybı izmir, değer kaybı istanbul, değer kaybı ankara , değer kaybı muğla, değer kaybı denizli, değer kaybı aydın, değer kaybı kütahya, değer kaybı manisa, değer kaybı mardin , değer kaybı konya,değer kaybı konya

Hasar Farkı

Sigortacı hasarlı araç onarım, iskontosuz ve kdv dahil ödenmelidir. Hasar farkı , yan sanayi parça fiyat farkı  

Sigorta orijinal hasar farkı

HASAR FARKI , YAN SANAYİ PARÇA FARKI

YARGITAY KISMİ HASARDA GERÇEK ZARAR HESABI İÇİN "İSKONTOSUZ ,KDV DAHİL " ÖDEMEDEN BAHSETMEKTEDİR.

Hasarlanan aracı sigortacı iskontosuz ve kdv dahil ödemekle  yükümlüdür. 

Sigortacılıkta kullanılan parçaların araç değerinde düşüşe yol açacak yan sanayi parçalar olması açık bir şekilde yasaklamıştır.Buradaki amaç her iki tarafında sebepsiz zenginleşmesi ni engellemektedir.Aşağıda yer alan kökleşmiş yargıtay kararı gereği sigortacı gerçek zarardan sorumludur.

4. Hukuk Dairesi         2021/3294 E.  ,  2021/4214 K. "İçtihat Metni"

"... 2-Dava, kasko sigorta sözleşmesinden kaynaklanan maddi tazminat istemine ilişkindir.Kasko sigortasında aslolan, gerçek zararın giderilmesidir.     Somut olayda hükme esas alınan 30.09.2019 tarihli bilirkişi raporunda parça bedellerinden %5 iskonto yapılarak hasar tespit edilmiştir.Davalı ile anlaşmalı ya da yetkili servisleri arasında yapılan anlaşmalara göre iskonto uygulanması, davacı sigortalıyı bağlamaz. Dosya kapsamına göre, bilirkişi raporundabelirtilen %5 oranında iskonto yapılmadan, davacının gerçek zararının tespiti gerekir. Eksik inceleme ile hüküm kurulamaz."

17. Hukuk Dairesi    2016/16052 E.  ,  2017/8418 K. "İçtihat Metni" 

‘’Sigortacı, ... sözleşmesinden kaynaklanan tazmin borcunu yerine getirirken gerçek zararı ödemekle yükümlü olarak, aracın onarımı yapılsın ya da yapılmasın, onarıma ilişkin fatura olsun ya da olmasın hasar bedeli üzerinden hesaplanan katma değer vergisini de (3065 sayılı KDV Kanunu uyarınca) zarar görene ödemek zorundadır.’’ 


 Sorun Durumunda;

Çözüm için iletişim bölümünden bizimle irtibata geçin. 

İkame Araç Zararı

Kaza sonrası ikame araç, yatma parası tazminatı talep edilebilir.

Kaza sonrası ikame araç zararı

İKAME ARAÇ ZARARI


Bu zarar aracın onarım süresince mahrum kalınan kullanma zararıdır. Özel araçlar için kiralama , ticari araçlar için kazanç kaybı olarak bilinir.

Ticari araçta bilançoda zarar görünüyor ise ikame araç zararı talep edilir.

(Kasko size araç temin etmiş ise bu zarar talep edilemez.) 

İKAME ARAÇ HAKKI İÇİN FATURA ALMA ZORUNLULUĞU OLMADIĞI HAKKINDA YARGITAY KARARI AŞAĞIDADIR.

4. Hukuk Dairesi         2021/26777 E.  ,  2022/11236 K.

"..... Denizli 5. Asliye Hukuk Mahkemesinin 19/06/2020 tarih, 2019/98 Esas, 2020/113 Karar sayılı ilamında; toplanan deliller ve benimsenen bilirkişi raporuna göre; davanın
kısmen kabulü ile 5.270,00-TL hasar bedeli alacağının davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline, ikame araç kiralandığına dair belge sunulamadığı ve aracın önceden
hasarı bulunduğu gerekçesiyle değer kaybı ile araç mahrumiyeti bedeli talebinin reddine  karar verilmiş, hükmün Adalet Bakanlığı Hukuk İşleri Genel Müdürlüğü tarafından HMK'nın363. maddesi gereğince kanun yararına bozulması talep edilmiştir

......

Kural olarak haksız fiilden kaynaklanan tazminat davalarında gerçek zarar ilkesi geçerlidir. Zarar gören ancak haksız fiil sebebiyle uğradığı gerçek zararını haksız fiil sorumlularından isteyebilir. Olay tarihi itibariyle yürürlükte bulunan 6098 sayılı Türk Borçlar Kanununun 50'nci maddesinin ikinci fıkrası uyarınca davacı tarafından araç kiraladığına dair belge veya ödeme belgeleri sunulmasa da hakim zararı belirleyebilir. Bu durumda mahkemece, davacı aracında oluşan hasarın niteliğine göre makul tamir süresinin belirlenmesi, ihtiyaçları için aracı kullanamamaktan doğan ve bu süre içinde davacının (ikame araç) ödemesi gereken bedelin ne olacağı konularında alınan bilirkişi raporuna göre davacının araç mahrumiyet bedeli talebinin kabulüne karar verilmesi gerekirken, yanılgılı değerlendirme ile davacının bu talebini objektif kriter ve delillerle ispatlayamadığı gerekçesiyle reddine karar verilmesi doğru görülmemiştir."


17. Hukuk Dairesi 2015/18801 E. , 2016/2649 K.

"Aracın tamir süresi belirlenirken, gecikmeler, parça teminin beklenmesi, ekspertiz raporunun hazırlandığı tarih değil, araçta kaza sonucu meydana gelen hasarın giderilmesi için gerekli makul sürenin gözetilmesi gerekir. " 


Sigortacının İkame araçtan Sorumluluğu

"Sigortacının parça tedarik işleminden onarım süresi uzamış ise sigortacı genel hükümler gereği ikame araç tazminatından sorumludur.

  • 17. HD 2014/7958 E., 2014/7652 K.
  • İstanbul BAM 8. HD E.2018/2121, K.2020/3638

Sigorta eksperleri meslek kurallarından.(Uygulamada görmedim)
"Yedek parçaların sigorta şirketlerine hizmet sağlayıcılar tarafından temin edildiği haller ile söz konusu hizmet sağlayıcılar tarafından yapılan plastik ve / veya alüminyum parça onarımlarının gerçekleştiği hallerde, bu süreler Sigorta Eksperi tarafından tespit olunan onarım sürelerine ilave edilir. "


Pert (tam hasar) durumunda İkame araçtan Sorumluluk

17. Hukuk Dairesi 2013/8767 E. , 2014/11388 K.“...3-Davacı Serkan'ın kullandığı aracın kiralık olması ve kaza nedeni ile tam hasara uğramasından dolayı yeni araç temini için 5 aylık süre gerektiğinin kabulü ile 6.000 TL kira bedeline hükmedilesi doğru olmamıştır. Mahkemece yapılacak iş araç hasarı ve ikame araç için gerekli olan makul süre hususun da uzman bilirkişiden rapor alarak sonucuna göre karar vermekten ibarettir.“

(Kanaatimizce bu süre 15 gündür.)


 Sorun Durumunda;

Çözüm için iletişim bölümünden bizimle irtibata geçin. 

Sigorta rücu ve icra davası

Sigorta Şirketi Hangi Durumlarda Sigortalıdan Rücu İster ? Rücu itirazı nasıl yapılır ?



sigorta rücu itiraz

Sigorta rücu talebine cevap veya itiraz dilekçesi için önce aşağıdaki açıklamaları okuyun.

Sigorta rücu talebine itiraz için burayı tıklayın.

Sigorta şirketleri; sigortalılarına hasar ödemesi yaptıktan sonra, onların yerine geçer.

Hasarın oluşmasına neden olan kişiden, bu ödenen hasarın tazmini yoluna gider.

(Sigortacı haksız rücu yapmış ise itiraz edebilirsiniz. Trafik kazasında kusura iki yıl içinde itiraz edilebilir.

Sonrasında sizde değer kaybı talebinde bulunabilir, hasar farkı ve ikame araç zararı için talepte bulunabilirsiniz.)

Eğer hasara sebebiyet veren bir üçüncü kişi ise ve bunu sigorta şirketi ispatlarsa, ödediği tazminat tutarını

kendisine geri ödemesi için bu kişiye rücu davası açar.


Sigorta şirketleri size haksız olarak rücu davası açmış veya İcra takibi yapmış ise uzman görüşü alarak itiraz edebilirsiniz.

Rücu edilen tutar bazen yüksek olmaktadır.Bunun düşürülmesi hatta iptali mümkündür.

Bilgi için aramaktan çekinmeyin.


Sigorta şirketlerinin rücu yaparak mağdura ödediği tutarı sizden istemesi veya size dava açabilmesi için kazanın oluşumunda ağır kusurunuzun olması gerekir.

Sigortacı aşağıdaki konularda rücu edebilir.

  1. Tazminatı gerektiren olay, işletenin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kasti bir hareketi veya ağır kusuru sonucunda meydana gelmiş ise,(tam kusur değil ağır kusur olmalı)
  2. İşleten, yetkili makamlardan izin almaksızın düzenlenen bir yarış için Karayolları Trafik Kanunu uyarınca yapılması gereken özel bir sigortanın yapılmamış olduğunu biliyorsa veya gerekli özeni göstermesi halinde bilebilecek durumda ise,
  3. Tazminatı gerektiren olay, aracın Karayolları Trafik Kanunu hükümlerine göre gereken ehliyete sahip olmayan kimseler tarafından kullanılması sonucunda meydana gelmiş ise, (Kazanın özellikle ehliyetsiz olmanın etkisi ile olduğu sigortacı tarafından ispatı gerekir.)
  4. Tazminatı gerektiren olay, işletenin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin veya motorlu aracın hatır için karşılıksız olarak kendilerine verilen kişilerin uyuşturucu veya keyif verici maddeler almış olarak aracı sevk ve idare etmeleri esnasında meydana gelmiş veya olay, yukarıda sayılan kişilerin alkollü içki almış olmaları nedeniyle aracı güvenli sürme yeteneklerini kaybetmiş bulunmalarından ileri geliyorsa,(Kazanın alkolün etkisinde olduğunun sigortacı tarafından ispat edilmesi gerekir.)
  5. Tazminatı gerektiren olay, yolcu taşımaya ruhsatlı olmayan araçlarda yolcu taşınması veya yetkili makamlarca tespit edilmiş olan istiap haddinden fazla yolcu veya yük taşınması veya patlayıcı, parlayıcı ve tehlikeli maddeleri taşıma ruhsatı bulunmayan araçlarda, bu maddelerin parlama, tutuşma ve infilakı yüzünden meydana gelmiş ise,(Kazanın münhasıran istiap haddinden ileri gelmesi etkisi olması gerekir ve ispatı sigortacı üzerindedir.)
  6. Sigorta ettirenin, rizikonun gerçekleşmesi halinde, B.1 maddesinde belirtilen. (beş gün içinde ihbar, koruma ve kurtarma önlemleri alma, bilgi ve belgeleri gecikmeksizin verme, açılan davayı duyurma, başka sigorta sözleşmeleri varsa bunları bildirme) yükümlülüklerini yerine getirmemesinden dolayı zarar ve ziyan miktarında bir artış olursa,
  7. Tazminatı gerektiren olayın aracın çalınması veya gaspedilmesi sonucunda olması halinde, çalınma veya gasp edilme olayında işletenin kendisinin veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin kusurlu olduğu tespit edilirse,
  8. Bedeni hasara neden olan trafik kazalarında sigortalının veya eylemlerinden sorumlu olduğu kişilerin,  tedavi veya yardım amaçlı sağlık kuruluşuna gitme, can güvenliği nedeniyle uzaklaşma gibi zorunlu haller hariç olmak üzere, olay yerini terk etmesi veya kaza tutanağı, alkol raporu vb. kazanın oluş koşullarına ilişkin gereken belgelerin düzenlenmesi yükümlülüğüne aykırı davranması halinde,

    Bütün bu durumlarda sigortacı, sigortacısına (işletene) karşı dönme (rücu) hakkını kullanabilecektir.

Ağır Kusur Sayılmayan Haller:

Kırmızı ışıkta geçme, uygun olmayan zeminde ani fren yapma, hatalı sollama, ters yoldan gelme ,mıcırlı yolda hızını kesmeme, kavşaklara ve dönemeçlere hızla girme, geçme yasağına uymama, uykusuz ve yorgun uzun süre araç kullanma gibi durumlarda,

kaza yapan sürücü yüzde yüz (tam kusurlu) olsa dahi ve %100 veya 8/8 kusurlu kabul edilse dahi

"dikkatsiz ve tedbirsizce, kurallara ve yasaklara aykırı" 

olarak araç kullanma kapsamında olup, kasıtlı veya kasta yakın bir ağır kusur sayılamaz.


Araç Hasarlarında Zamanaşımı Süresi:

2918 sayılı KTK'nun 109. maddesi 1.fıkrasına göre araç hasarlarında zamanaşımı (2) yıldır. Yargıtay kararlarında, araç hasarının yanı sıra, aynı olayda ölüm ve yaralanma da varsa, uzamış ceza zamanaşımının araç hasarına da uygulanacağı görüşü benimsenmiştir.


Ölüm ve Yaralanmalarda Zamanaşımı Süresi:

2918 sayılı KTK'nun 109. maddesi 2.fıkrasının ve Trafik Sigortası Genel

Şartlan C.8 maddesi 2.fıkrası gereği 5237 sayılı Türk Ceza Kanunun 66'ncı maddesi 1.fıkrası (d) bendine göre, zamanaşımı süreleri bir ölü dahi olsa (15) yıl, (e) bendine göre bedensel zararlarda (8) yıl, aynı olayda hem ölü ve hem yaralı varsa (15) yıldır.


Dönme (Rücu) durumunda Zamanaşımı:

Motorlu araç kazalarında tazminat yükümlülerinin birbirlerine karşı dönme hakları KTK.109./4 maddesi ve Sigorta Genel Şartlan C.8/4 maddesine göre, kendi yükümlülüklerini tam olarak yerine getirdikleri ve rücu edilecek kimseyi öğrendikleri günden başlayarak (2) yılda zamanaşımı na uğrar.


Zamanaşımının Kesilmesi:

KTK.109/3 maddesi ve Sigorta Genel Şartlan C.8/3 maddesi gereğince zamanaşımı, tazminat yükümlüsüne karşı kesilirse, sigortacıya karşı da kesilmiş olur. Sigortacı bakımından kesilen zamanaşımı, tazminat yükümlüsü bakımından da kesilmiş sayılır.


Çözüm için iletişim bölümünden bizimle irtibata geçin.
Sigorta poliçesinin sahibi, poliçenin teminatları ve klozları dahilinde, hasarını sigorta şirketinden alır. Sigorta şirketi bu aşamada, ilgili hasarın oluşma sebeplerini araştırır. Eğer kusur sigortalının kendisinde ise, zaten yapacak bir şey yok. Hem hasarı ödeyip, hem de sigortalıdan bunu geri talep edemez. Tabii bazı istisnai durumlar da vardır ki, yazının sonunda değineceğim.

Eğer hasara sebebiyet veren bir üçüncü kişi ise ve bu durum bir şekilde ispatlanabiliyorsa, sigorta şirketi, ödediği tazminat tutarını kendisine geri ödemesi için bu kişiye rücu davası açar.

Burada daha iyi anlaşılması için şöyle düşünülebilir. Eğer bir sigorta poliçemiz olmasaydı, zararımıza neden olan ve bu zararı karşılamasını isteme hakkımız olan bir kişi varsa, biz bu kişiden bize verdiği zararı ödemesini isteyecektik. Sigorta şirketleri işte bizim bu süreci üzerimizden devralır. Bize vadettiği şekilde hasarımızı öder, fakat sonra bizim yerimize, hukuki süreci başlatır.

Aracımıza biri gelip çarparsa ve çarpan da resmi olarak belli ise, biz hasarımızı kasko poliçemizden tazmin ederiz, daha sonra kasko poliçemiz bize çarpan kişiden bu hasar tutarını talep eder. Bizim kasko şirketimizin talebini de, karşı tarafın trafik sigortasını düzenlemiş olan sigorta şirketi karşılar. Eğer olur da karşı taraf trafik sigortasını yaptırmamış olursa, o zaman da bu ödenmesi gereken parayı, direkt araç sahibi kendi cebinden ödemek durumundadır.

Trafik sigortalarının zorunlu poliçeler olmasının sebebi de bundan dolayıdır. Çarptığımız kişinin kaskosu olmayabilir. Bizim de, o aracın hasarını karşılamaya yetecek kadar paramız olmayabilir. Bu durumda, çarptığımız kişinin mağduriyet yaşamaması için, trafik sigortamızı yaptırmış olma zorunluluğumuz vardır.

Yazının başında belirttiğim istisnai durumların en önemli örneklerinden birini bu aşamada verebilirim. Alkollü araç kullanmak. Eğer alkollü olarak bir arabaya çarpmışsak, bizim trafik sigortamız, yine karşı tarafın mağdur olmaması için onun hasarını öder. Fakat daha sonra, ödediği bu hasar tutarını bize rücu eder. Aynı durum, eğer aracı kullanan kişinin ehliyeti yoksa da benzer şekilde olacaktır.

Rücu sistemi yangın poliçelerinde de çok sıklıkla yaşanmaktadır. Üst katta patlayan bir su borusunun bizim evimize verdiği zararı, konut sigortamız öder, sonra hasara sebebiyet veren üst kat komşumuza rücu eder. Eğer üst katında bir konut poliçesi varsa ve sorumluluk teminatları da poliçe kapsamında verilmişse, sigorta şirketleri birbirleri arasında süreci tamamlarlar.

Son olarak ortak alanlarla ilgili kısma değinmek istiyorum. Apartmanlarda tüm dairelerin ortak kullanımında olan bölümler vardır. Ortak alanlar dediğimiz bu alanlardan kaynaklanan hasarlar ise tüm dairelerin ortak sorumluluğunda olacaktır.

Örneğin, en üst kattaki daireye, çatıdan meydana gelen bir dahili su hasarında, evin konut sigortası zararı karşıladıktan sonra, apartman yönetimine rücu eder. Bu durumda tüm daireler, bu zararı ortak olarak ödemek durumundadırlar. Buna zarar görüp de tazminat ödemesi alan daire de dahil olacaktır.

Apartman yönetimleri, ortak alanlarda oluşacak hasarlara ve yine bu ortak alanlardan kaynaklanıp, apartman yönetimine rücu edilebilecek hasarlara karşı, ortak alanlar sigortası yaptırabilmektedirler.

Bir sigorta poliçesi alırken, sigortalattığımız kıymet kadar, onun kusurundan dolayı oluşabilecek hasarlara karşı sorumluluğumuzu da teminat altına almayı unutmamalıyız. Aksi halde, hiç ummadığımız maddi zararlarla karşı karşıya kalabiliriz.